特許取得済み精密調整サスペンションドロッパーシートポスト（自転車用）SD78H-SUS

サイドボルト精密クランプ：高度なシングルボルトサイドクランプ機構を採用し、サドルの取り付けが容易で、角度の微調整も非常に正確に行えます。

特許取得済みのデュアルトラベルシステム：100mmドロッパーリフトと20mmサスペンショントラベルを統合し、走行中の車高調整とアクティブな路面からの衝撃吸収を両立させています。

材料：合金6061ヘッド
6061-T6シャフト

プロセス：鍛造

旅行：100 mm

直径：27.2 mm
30.9 mm
31.6 mm

長さ：450 mm

オフセット：18mm

重さ：768グラム

サスペンションストローク：20 mm

製品詳細

微調整可能なサイドクランプヘッド

1. シングルボルトの効率性：革新的なサイドボルトヘッド設計を採用し、サドルの取り付けを簡素化し、従来のデュアルボルト方式よりも手間をかけずにサドルレールをしっかりと固定します。

2. 微調整されたライディングジオメトリ：18mmの流線型のオフセットにより、ライダーの重心がボトムブラケット上に効率的に配置されるため、ペダリングパワーが向上します。さらに、精密な傾斜調整も施されています。

高性能デュアルアクション

1. シームレスな走行統合：急な下り坂を克服するための100mmのスムーズな高さ調整に加え、高周波の路面振動を常に除去する特許取得済みの20mmサスペンションシステムを搭載。

2. 全地形での疲労軽減：競技性の高いグラベルレース、テクニカルなクロスカントリーコース、険しいトレッキングに最適で、ライダーの腰を継続的な衝撃から保護します。

重工業製造および仕様

1. 鍛造6061アルミニウム：高圧鍛造により、合金6061のヘッドと剛性の高い6061-T6シャフトを成形し、強い垂直方向および横方向の力に耐えます。

2. ユニバーサルフィット仕様：全長450mm、重量768g（27.2mmサスペンションバージョン）で、標準フレームに適合する27.2mm、30.9mm、31.6mmの直径が用意されています。

1、サイドボルト精密クランプ：高度なシングルボルトサイドクランプ機構を採用し、サドルの取り付けが簡単で、角度の微調整も非常に容易です。

2．特許取得済みのデュアルトラベルシステム：100mmドロッパーリフトと20mmサスペンショントラベルを統合し、走行中の車高調整とアクティブなトレイルショック吸収のバランスを実現。

1、シングルボルトの効率性：革新的なサイドボルトヘッド設計を採用しており、サドルの取り付けが簡単になり、従来のデュアルボルト方式よりも手間をかけずにサドルレールをしっかりと固定できます。
2、微調整されたライディングジオメトリ：18mmの流線型のオフセットにより、ライダーの重心がボトムブラケット上に効率的に配置されるため、ペダリングパワーが向上します。さらに、精密な傾斜調整機能も備えています。

1、シームレスな走行統合：急な下り坂を克服するために100mmのスムーズな高さ調整が可能で、特許取得済みの20mmサスペンションシステムが高周波の路面振動を常に除去します。
2、全地形対応の疲労軽減：競技性の高いグラベルレース、テクニカルなクロスカントリーコース、険しいトレッキングに最適で、ライダーの腰を継続的な衝撃から保護します。

1、鍛造6061アルミニウム：高圧鍛造により、合金6061製のヘッドと剛性の高い6061-T6製のシャフトを組み合わせ、強い垂直方向および横方向の力に耐えるように設計されています。
2、ユニバーサルフィット仕様：全長450mm、重量768g（27.2mmサスペンションバージョン）、標準フレームに適合する27.2mm、30.9mm、31.6mmの直径で提供されます。