1、サイドボルト精密クランプ:高度なシングルボルトサイドクランプ機構を採用し、サドルの取り付けが簡単で、角度の微調整も非常に容易です。
2.特許取得済みのデュアルトラベルシステム:100mmドロッパーリフトと20mmサスペンショントラベルを統合し、走行中の車高調整とアクティブなトレイルショック吸収のバランスを実現。